Sejarah Perusahaan Ford Motor – Ford Motor Company, perusahaan otomotif Amerika yang didirikan pada tahun 1903 oleh Henry Ford dan 11 investor asosiasi. Pada tahun 1919 perusahaan itu direinkorporasi, dengan Ford, istrinya, Clara, dan putranya, Edsel, memperoleh kepemilikan penuh; mereka, ahli waris mereka, dan Ford Foundation (dibentuk 1936) adalah pemegang saham tunggal sampai Januari 1956, ketika penjualan publik saham biasa pertama kali ditawarkan. Perusahaan ini telah memproduksi mobil, truk, dan traktor serta suku cadang dan aksesoris otomotif. Markas besar berada di Dearborn, Michigan.
Sejarah Awal: Model T Dan Jalur Perakitan
Henry Ford membangun mobil eksperimental pertamanya di sebuah bengkel di belakang rumahnya di Detroit pada tahun 1896. Setelah Ford Motor Company terbentuk, mobil Ford pertama dirakit di pabrik Mack Avenue pada bulan Juli 1903. Lima tahun kemudian, pada tahun 1908, sangat Model T berhasil diperkenalkan. Permintaan mobil ini begitu besar sehingga Ford mengembangkan metode produksi massal baru untuk memproduksinya dalam jumlah yang cukup. Pada tahun 1911, Ford mendirikan pabrik perakitan cabang AS yang pertama di industri (di Kansas City, Missouri) dan membuka pabrik produksi luar negeri pertama perusahaan (di Manchester, Inggris); pada tahun 1913 ia memperkenalkan jalur perakitan mobil bergerak pertama di dunia; dan pada tahun 1914, untuk lebih meningkatkan produktivitas tenaga kerja, dia memperkenalkan upah harian $ 5 untuk delapan jam sehari (menggantikan $ 2,34 untuk sembilan jam sehari). https://beachclean.net/
Cabang penjualan internasional pertama perusahaan dibuka di Paris pada tahun 1908. Pada pertengahan 1914, ada lebih dari 500.000 Model Ts di jalan di dunia; pada tahun 1923 perusahaan itu memproduksi lebih dari separuh mobil Amerika; dan, pada akhir 1920-an, Ford memiliki lebih dari 20 pabrik perakitan di luar negeri di Eropa, Amerika Latin, Kanada, Asia, Afrika Selatan, dan Australia. Ford telah menjadi merek mobil paling terkenal di dunia. Pada tahun 1927 Model T terakhir dan Model A baru pertama diproduksi oleh Ford, diikuti pada tahun 1932 oleh Ford V-8 pertama. Pada tahun 1922 Ford telah mengakuisisi Lincoln Motor Company (didirikan 1917), yang akan memproduksi Lincoln dan Benua mewah Ford. Pada tahun 1938 Ford memperkenalkan Mercury pertama, sebuah mobil dengan harga menengah.
Reorganisasi dan Ekspansi
Pada awal 1906 Henry Ford telah mengakuisisi 58,5 persen saham perusahaan; dan, ketika pemegang saham lainnya menolak gagasan membangun pabrik River Rouge yang raksasa (dan mahal) di Dearborn, dia membelinya; Edsel Ford (1893–1943) menjadi presiden (1919). Setelah kematian Edsel pada tahun 1943, Henry Ford kembali ke kursi kepresidenan, tetapi pada tahun 1945 ia menyerahkannya kepada cucunya, Henry Ford II, yang menata ulang sistem manajemen keuangan perusahaan yang kusut dan menghidupkan kembali budaya perusahaannya dengan mempekerjakan manajer muda yang berbakat. Pengenalan Edsel yang telah gagal (model tahun 1958–60) terjadi di tengah kesuksesan ini. Henry Ford II terus memimpin perusahaan sebagai chief executive officer (1945-70) dan ketua dewan (1960-80).
Pada 1950-an dan 60-an, Ford Motor Company mulai melakukan diversifikasi terbatas, tetapi pada 1990-an ia telah memfokuskan kembali perhatiannya pada masalah otomotif dan layanan keuangannya. Pada 1989–90 Ford mengakuisisi Jaguar, pabrikan mobil mewah Inggris. Aston Martin telah menjadi anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki pada tahun 1993. Akuisisi selanjutnya mencakup perusahaan rental mobil Hertz Corporation pada tahun 1994, divisi mobil Volvo pada tahun 1999, dan merek kendaraan sport Land Rover pada tahun 2000. Ford juga membeli sebagian besar saham Mazda Motor Corporation. Namun, ketika Ford berjuang di awal abad ke-21, Ford mulai menjual merek-merek dagang ini. Ford menjual Hertz pada tahun 2005 dan Aston Martin pada tahun 2007. Ia menjual Jaguar dan Land Rover ke Tata Motors Ltd. dari India pada tahun 2008. Ford mulai menjual saham Mazda pada tahun 2008 dan sepenuhnya divestasi pada tahun 2015.
Ford Di Abad 21
Pada bulan Desember 2008 Pres. George W. Bush mengumumkan rencana penyelamatan keuangan darurat untuk membantu para pembuat mobil “Tiga Besar” —Chrysler LLC, General Motors Corporation, dan Ford — untuk mencegah runtuhnya industri otomotif negara yang sedang berjuang. Rencana tersebut segera mempersiapkan $ 13,4 miliar pinjaman pemerintah dari Program Bantuan Aset Bermasalah (TARP), dana $ 700 miliar yang disetujui oleh Kongres untuk membantu industri keuangan setelah krisis subprime mortgage. Pinjaman sebesar $ 13,4 miliar akan memungkinkan perusahaan otomotif untuk terus beroperasi hingga Maret 2009, ketika mereka diminta untuk menunjukkan “kelayakan finansial” atau mengembalikan uang tersebut. Ketentuan tambahan mengharuskan perusahaan melakukan restrukturisasi. Uang tersebut awalnya tersedia untuk General Motors dan Chrysler; Ford konon memiliki dana yang sangat cukup untuk melanjutkan operasi dan, karenanya, tidak segera membutuhkan bantuan pemerintah.
Mampu menghindari kebangkrutan — yang diajukan oleh General Motors dan Chrysler — Ford mengalami peningkatan penjualan dan pangsa pasar pada 2009. Pertumbuhan tersebut sebagian disebabkan oleh rencana “cash-for-clunkers” pemerintah federal, yang memberi konsumen hingga $ 4.500 untuk perdagangan -di dalam mobil lama untuk model hemat bahan bakar baru. Selain itu, Ford melakukan berbagai langkah pemotongan biaya dan berfokus pada merek yang lebih kuat. Pada 2010, produsen mobil itu menjual Volvo ke perusahaan China, Zhejiang Geely Holding. Beberapa bulan kemudian Ford telah mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan lini Mercury-nya. Namun, karena penjualan yang tidak stabil, pembuat mobil itu ingin memperluas produknya. Pada tahun 2016, Ford Smart Mobility diciptakan untuk mengembangkan usaha berbagi mobil dan kendaraan tanpa pengemudi, di antara inisiatif lainnya. Tahun berikutnya pembuat mobil mengumumkan bahwa mereka meningkatkan lini mobil listriknya. Namun, pada tahun 2018 Ford sudah mengumumkan bahwa mereka menghentikan semua mobil penumpangnya, kecuali Mustang dan Ford Focus Active. Sebaliknya, perusahaan ini akan fokus pada kendaraan pickup, SUV, dan crossover.